湖南首座长江大桥索塔封顶 将成国内主跨最长公路桥

湖南路桥建设集团长江公司日夜奋战在荆州至岳阳高速公路跨越长江天堑的大桥上，图中为施工难度最大的基础工程、高224.5米的南主塔已封顶。 

     潇湘晨报据经视新闻报道，前天下午，由湖南路桥负责施工的我省第一座长江公路大桥的南索塔完成封顶，大桥预计明年正式通车。此前，北索塔已封顶。

    荆岳长江公路大桥桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月动工。

   荆岳长江大桥总长5400多米，总投资超过23亿元，采用南北双向六车道设计，其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂，专家一度建议改址，但路桥湘军在施工中克服重重困难。

    荆岳长江大桥采用斜拉桥设计，以减少桥墩数量，方便船只航行。大桥南、北索塔高度分别为224.5米和265.5米，6月7日，北索塔顺利封顶。接近80层楼高的南索塔封顶后，标志着大桥即将转入桥面施工阶段。

　荆岳长江大桥预计明年正式通车，作为湖北随州至岳阳高速的核心工程，它将连通京珠复线，缩短湘鄂两省的直线距离，加快大武汉城市圈与长株潭城市群的战略连接。